중국은 조선과 관련된 환경 문제를 어떻게 해결합니까?
중국은 조선과 관련된
중화인민공화국(PRC)은 세계 최대의 조선소가 되었습니다. 2018년 12월 기준 조선생산량, 수주량, 운항선박 수는 전 세계 18.2%, 26.3%, 19.9%에서 각각 34.8%, 61.6%, 38.5%를 차지했다. 2009년에는 %로 3위였습니다.
중국 조선 성공의 큰 부분은 우선 순위 문제의 계층 구조에 따라 훈련되고 진화하는 해양 전략을 추구하려는 중국의 노력 때문이었습니다. 중국의 해군 현대화는 대만을 강압적으로 포위하고, 다른 주권 분쟁을 자국에 유리하게 해결하고, 국제 규칙과 규범에 예외적인 지역을 개척하고, 전 세계에 권력과 영향력을 행사하는 등의 목표를 가지고 있습니다.
이 전략은 매우 효과적인 것으로 입증되었습니다. 인민해방군(PLA)은 민간 및 군함을 동시에 건조하고, 첨단 민간 기술을 군함에 이전하고, 경제 침체기에 급증하는 생산 능력을 유지하고, 군사 현대화 프로그램을 목표로 하는 제재를 우회할 수 있었습니다.
해양 산업 전반에 걸친 중국의 지배력은 광범위하고 불투명한 비공식 및 공식 국가 지원 시스템의 도움을 받아 왔습니다. 전략 및 국제 연구 센터(Center for Strategic and International Studies)의 연구에 따르면, 2010년에서 2018년 사이에 중국의 해운 및 조선 산업 기업에 대한 국가 지원은 약 1,320억 달러에 달했습니다.
중국은 조선과 관련된 환경 문제를 어떻게 해결합니까?
이러한 지원 메커니즘은 직접 보조금에 국한되지 않습니다. 이러한 회사를 지원하는 자금 조달의 상당 부분은 회사 지분 매각에서 나옵니다. 이는 중국 자본 시장에서 일반적인 관행이지만 국유 자산 감독 및 관리 위원회(SASAC)와 같은 국가 기관에 의해 조정되는 경우가 많습니다.
이것은 중국 조선소에 큰 이점을 제공했지만 환경 문제를 해결하는 데 심각한 문제도 제시했습니다. 예를 들어, 상장 기업의 지분 매각은 효과적으로 스스로를 규제하는 능력을 약화시킬 수 있으며 오염에 대한 대중 시위로 이어질 수 있습니다.
조선업이 환경에 미치는 영향을 줄이기 위해 중국은 생태 혁신을 촉진하는 데 주력하고 있습니다. 여기에는 선박 에너지 소비를 개선하기 위한 신기술 사용, 독성 물질 배출 및 배출 감소, 선박 관리 및 운영 효율성 증가, 환경 친화적인 유지 관리 비용 절감 등이 포함됩니다.
이러한 노력은 여러 가지 이유로 필요합니다. 첫째, 친환경 선박에 대한 증가하는 수요를 해결하는 데 도움이 될 것입니다. 둘째, 업계가 IMO의 탈탄소화 목표에 대응하도록 도울 것입니다. 마지막으로 장기적으로 산업의 지속 가능성을 보장하는 데 도움이 될 것입니다. 궁극적으로 생태 혁신의 궁극적인 목표는 환경 보호와 사회적 이익을 향상시키는 선박 기술을 개발하는 것입니다. 따라서 이러한 기술과 보다 광범위한 환경, 사회 및 경제 문제 간의 복잡한 관계를 이해하는 것이 중요합니다. 이것은 이러한 새로운 혁신이 환경과 사회에 진정으로 유익한지 확인하는 데 도움이 될 것입니다.